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传祺E9已新增新的配置版本，有意思的是新版叫做“冠军版”，听到冠军版这三个字，总会让人联想到比亚迪，不过新款的传祺E9只是新增其中一个配置版本，并不是比亚迪冠军版那样是年度更新换代。售价上，传祺E9冠军版售价为34.98万。

传祺E9这是一款全新的MPV车型，之前或许有朋友看到“E”会联想到纯电动车，但传祺E9却是一款插混车，值得注意的是，传祺E9的插混系统是由2.0T发动机组成的，目前像长城，比亚迪等插混还是1.5T，理想的增程也是1.5T，2.0T的插混系统目前来说确实是罕见。

传祺E9是一款中大型MPV，对标的车型是正是腾势D9，前脸设计就是方方正正的造型，常规的MPV风格，整个侧面设计上，传祺E9是传统厢式MPV造型，采用的是电滑门，MPV注重的是实用性，整个侧面也是四四方方的设计，如此的设计讲究的就是后排空间宽敞度，至于什么风阻之类的完全不在考虑范围。尾部一样属于方方正正造型，相对于SUV车型，MPV讲究的就是实用性，所以在美感方面还是差点，大多数MPV都大同小异的设计。

12.3英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏在观感上科技感还是有的（新款冠军版并没有副驾驶屏，MAX和宗师版拥有副驾驶屏），内饰触手可及的地方采用了皮质或软性材质进行包裹，质感不错。MPV车型注重的是座椅舒适度，传祺E9冠军版座椅是真皮包裹，整体的支撑性以及舒适度都不错，其前排座椅支持通风加热功能，第二排座椅支持通风加热按摩等功能，第二排本身还拥有小桌板，可用来办公或者小孩子写作业，而第三排座椅支持前后、背靠调节，本身其整车设计就是非常方正的，如此的效果就是能够最大可能的保证第三排头部空间。MPV就是MPV，相对于那些7座SUV而言，空间宽敞度确实是MPV的优势。

核心的动力系统上，传祺E9本身是插混车，并且他搭载的是由2.0T发动机组成的插混系统，发动机是广汽自研的2.0T混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，电机功率则是134kW，变速箱是2挡DHT变速箱，电池则为25.57kW·h弹匣电池包，这套动力系统带来的CLTC标准下纯电续航136km，馈电油耗是百公里6.05L，零百加速是8.8秒。这些数据对于一款中大型MPV而言都足够的优秀。

这套动力系统从结构上来看，采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，实际使用中，其中低速是1档直驱，发动机声音小，性能也不错，而高速阶段则是2挡直驱，能够爆发出更强的动力，从实际的体验来看，与长城的柠檬混动有一定的相似，但传祺的发动机是2.0T，城市行驶倒感受不到明显差别，高速的爆发力会更强。

整体来看，传祺E9这款车还是很有意思的，他针对的是较为小众的MPV市场，市场虽小众，竞争对手也少很多，这款车最为主要的竞争对手就是腾势D9，在售价差不多的情况下，消费者是选择传祺E9还是腾势D9呢？